港珠澳大桥

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港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge)是一座跨境大桥梁，连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区。目前尚处于洽谈及规划阶段，尚有4个项目需要商讨，包括通关口岸、融资、环境评估及中华白海豚的研究；预计最快于2008年年中动工。

港珠澳大桥预计全长约35公里，若建成后将成为世界最长大桥。工程还包括兴建约7,000米的海底隧道，并建设一座2.62平方公里的人工岛，估计需要融资300多亿人民币。

构思

这个计划的构想最初在1983年由香港合和集团主席胡应湘提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从3至4小时缩短到30分钟，可以有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资，并可促进港、珠、澳三地的旅游业。

大桥的起点是香港大屿山散石湾（散应加上石字旁，但字库并无该字），经大澳，跨越珠江口，经过海底隧道，最后分成Y字形，一端连接珠海拱北，一端连接澳门东方明珠。

港珠澳大桥将会采用BOT，即融资，运作，然后转移的方案兴建。

经过多个月的协商，于2007年2月达成协议，各政府部门设置各入境口岸，即「三地三检」政策；由于采用「三地三检」而非「一地三检」，所以工程总预算由500亿降至约300亿。

香港政府对该计划表示很大程度的支持。大桥的建成将加速香港与内地的人流、物流的流通，但是也有一些人担心由于香港和澳门之间的交通时间缩短，到香港旅游的游客可能会把花在香港的消费转移到澳门，同时香港的一些货运业也可能受到澳门廉价成本的影响。

澳门政府全力支持大桥的兴建，并为来往港澳的交通时间大大减少。

根据星岛日报的报导，广东省其实不希望兴建港珠澳大桥的，这是由于粤政府不希望把粤西的经济资产的血管流入香港，影响广东的经济发展。