深港西部通道
出自SZ880
| 深港西部信道相关数据 | |
| 隶属干线 | 香港10号干线 |
| 路段总长度 | 5.6公里 |
| 所在地区 | 中国香港及深圳间之后海湾 |
| 起点 | 深圳南山区东角头深圳湾口岸 |
| 终点 | 香港元朗区厦村 |
| 通车日期 | 2007年7月1日 |
深港西部信道（Hong Kong-Shenzhen Western Corridor），或称深圳湾公路大桥（Shenzhen Bay Bridge），是来往香港与广东深圳的第4条跨境行车信道，亦是香港10号干线的一部份，该信道已于2007年7月1日中午由现任中华人民共和国主席胡锦涛主持启用仪式，并于傍晚6时正式通车，以庆祝香港主权移交十周年。
深港西部信道和深圳湾公路大桥两词同义[1]，但报章常以深港西部信道作总称，而深圳湾公路大桥一词则通常在介绍该桥建筑时使用。更有人误以为深港西部信道包括深圳湾口岸在内。
目录 |
路线简介
深港西部信道全长约5.5公里，是三线双程分隔车道，属于快速公路，分为香港段及深圳段。信道由深圳南山区蛇口东角头的深圳湾口岸开始，经过长4,770米的深圳湾公路大桥，横跨后海湾（中国大陆称深圳湾）到鳌磡石，并在厦村连接港深西部公路（前称后海湾干线，同属香港10号干线）。经由深港西部信道到香港的中国大陆车辆能经元朗公路北行到元朗、新界其它地方，或接驳青朗公路到市区，或经元朗公路南行到屯门，或接驳屯门公路到市区。
截至2007年7月，香港政府仍未为深港西部信道的道路定下正式名称，在香港宪报中是以「介乎港深西部公路与深圳湾口岸之间的道路」称呼深港西部信道。直至2007年8月24日的政府宪报，该段道路正式命名为深圳湾公路大桥。
历史
背景
香港原来位于落马洲、文锦渡及沙头角的3条跨境行车信道已十分繁忙，容量接近饱和。2001年3月，粤港两地政府经过研究后，决定兴建深港西部信道，并同时耗资了30亿港元兴建后海湾干线（即港深西部公路）、耗资6.7亿港元扩建元朗公路（每方向两线扩阔至三线）作为配套设施，以容纳由深港西部信道带到新界西北两条通往市区的主要干道的额外车流。预计每日深港西部信道可处理车辆5.86万辆，每日进出旅客6万人次。
事件
2007年4月15日，深港西部信道的香港段和深圳段皆各自举行了步行活动，香港段的是深港西部信道百万行，深圳段的是深圳万人健步迎大运。
2007年7月1日中午12时，由中华人民共和国主席胡锦涛、香港特别行政区行政长官曾荫权、广东省省长黄华华、深圳市市长许宗衡主持启用典礼，同日黄昏6时正式启用。
行经的公共交通
深圳湾口岸启用当日，港方共有三条专利巴士路线(B2、B3、B3X)及一条专线小巴路线(新界618)于傍晚6时起投入服务。
巴士
专线小巴
的士
市区及新界的士也可以驶入深圳湾口岸港方口岸区接载乘客。